尽管本文较多地使用了图中附图标记：前车架1，雪橇板1-1，前减震1-2，车把1-3，发动机2，传动车架3，从动轴3-1，从动齿轮3-2，第二从动齿轮3-3，第二从动轴3-4，传动轮3-5，第三从动齿轮3-6，后车架4，履带4-1，主动轮4-2，从动轮4-3，主动轴4-4，传动链条5，第二传动链条6，减震器7，第二减震器8等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

某单位采购了30台全地形摩托车，用于边境巡逻，进一步填补了边境管控的空白、解决了边境管控的难点。雪地摩托车没有轮胎，取而代之的是雪橇和履带，这样的构造，能够增大车体和雪地的接触面，增加雪地浮力，从而避免陷入积雪中，较宽的履带，也可以增加车体的稳定性，防止打滑。

试驾者体验后说：感受了这个车的性能，在雪地上表现的非常好，特别是我们提供的那个动力，提供了两款，一个650CC，一个850CC，全是电喷系统，适应气候变化，区位优势比较明显。改款产品由国内企业自主设计、研发和制造，并获得了国际标准认证，技术水平处于国际国内同行业水平，车型简单易学，安全性能高，可在雪地、沼泽、沙滩、草地等地形行驶，主要应用在应急救援、边境巡逻、休闲娱乐等方面。